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长安Ford做到120万辆生产本领布局,长安福特挑衅

来源:http://www.aLLio-weber.com 作者:金沙澳门官网网址cow 时间:2019-09-30 05:51

“在长安福特今年的三款战略车型中,福睿斯必须承担销量重任,”上述知情人士坦言,全新锐界定位中大型SUV,这一细分市场销量并不高,而C级车金牛座最 重要的任务是拉升长安福特品牌。因此,长安福特在2015年的挑战并不小。特别是从2015年开始,中国汽车流通业态进入变革之年,对经销商盈利的关注度 空前。“2015年,长安福特或将出现产大于销的局面,”上述知情人士介绍,这是长安福特近年来没有面临过的新问题,考验销售智慧。

对于今年的发展,长安福特已经迫不及待,继广州车展首推品牌之夜活动,亮相三款全新车型之后,长安福特将“走量车”福睿斯的上市时间前移至2014年12月30日。众所周知,A级车市场是销量的最重要来源,家庭用车在这一细分市场的占比超过三分之一。

11月18日,广州车展开幕前夕,长安福特举办“进无止境之夜”活动,向市场传递了进无止境的品牌理念,分享了关于梦想和坚持的故事,阐释了不断超越的产品理念。

“这么大的一个市场用一个产品是不能够覆盖的,而且中国这么大,不同消费者有差异化需求,要提升市场份额、吸引更多的消费者,就要有更多不同的产品。”长 安福特销售公司总经理刘淳玮对记者说,家庭用车这一细分需求呈现出显著的增长趋势,所以福睿斯正是瞄准这一需求。 一位接近长安福特的知情人士向《每日经济新闻》记者表示,福睿斯必须承担起长安福特的“走量任务”。当下,长安福特几款主销车型市场潜力已达瓶颈,特别是 福克斯,在南北大众超过10款A级车的夹击下,霸主地位已经受到挑战。

福睿斯欲重塑A级车市场优势

“这三款车型相继上市,将完善长安福特的产品谱系。”长安福特销售公司总经理刘淳玮表示,此前长安福特以中小型车为主,今后对于轿车和SUV市场的覆盖将更加全面。

“目前,南北大众和上海通用作为乘用车市场的第一阵营,销量较为接近。之后,徘徊在100万辆左右的北京现代、东风日产、长安福特将主导接下来的乘用车市场竞争,”一位市场分析人士向《每日经济新闻》记者介绍。

加入乘用车 “百万俱乐部”,长安福特将这一目标锁定在2015年。

谋求“1515”计划收官年再发力

2012年中,全新福克斯上市开启“1515”战略,之后翼虎、翼搏、蒙迪欧等车型相继上市,长安福特实现销量持续高速增长。陈旭介绍,长安福特2012年销量增幅32%,2013年62%,2014年超过20%,这一高增长趋势将在2015年得以延续。

2014年12月30日,长安福特为中国市场量身打造的A级车全新福特福睿斯正式上市,开启了长安福特2015“产品年”攻势。

2013年,长安福特销量共计67.90万辆,同比增长62%,成为销量增幅最大的汽车合资企业。2014年,在没有新车型投放的情况下,长安福特前10个月的销量超过66万辆,按照年初预期,长安福特今年的销量目标是冲击80万辆,目前看来难度不大。

加入乘用车 “百万俱乐部”,长安福特将这一目标锁定在2015年。

2014年是长安福特的“蓄势”之年,巩固现有车型的市场基础,提升销售网络的盈利能力,以及打造长安福特的体系能力,目标就是为了2015年的“产品大年”做准备。

11月18日,全新福特福睿斯和全新福特锐界完成首秀;11月20日,广州车展开幕当天,全新金牛座首度与中国消费者见面。自此,长安福特2015年即将上市的三款车型全部亮相。

2014年是长安福特的“蓄势”之年,巩固现有车型的市场基础,提升销售网络的盈利能力,以及打造长安福特的体系能力,目标就是为了2015年的“产品大年”做准备。

来自全国乘用车联席会的数据显示,2014年1~11月,长安福特销量共计72.97万辆,福克斯销量共计35.98万辆,占比49.31%。与此前超过 70%的占比相较,已明显下降。但是,一半销量来自福克斯,对于长安福特而言仍存在风险。而且与竞争对手围攻A级车的阵容相比,在这一细分市场仅有一款车 型的长安福特的确需要加码。

长安福特2015年第二款全新车型为全新锐界。长安福特相关负责人表示,定位中型跨界SUV的锐界在中国市场关注度一直较高,国产后将与翼虎、翼搏在SUV市场产生协同效应,完善产品线。

“福睿斯对于长安福特而言,不仅是一个战略车型,也是一个战略。”一位接近长安福特的知情人士表示。

“福睿斯对于长安福特而言,不仅是一个战略车型,也是一个战略。”一位接近长安福特的知情人士表示。

全新车型集中上市补齐产品线

来自全国乘用车联席会的数据显示,2014年1~11月,长安福特销量共计72.97万辆,福克斯销量共计35.98万辆,占比49.31%。与此前超过 70%的占比相较,已明显下降。但是,一半销量来自福克斯,对于长安福特而言仍存在风险。而且与竞争对手围攻A级车的阵容相比,在这一细分市场仅有一款车 型的长安福特的确需要加码。

长期以来,长安福特依赖福克斯一款车型支撑销量。2012年,全新福克斯上市之初,长安福特相关负责人就坦言,平衡销量是长安福特必须解决的问题,“鸡蛋不能放在同一个篮子里”。

“渠道下沉成为长安福特持续发力的关键布局。”汽车行业分析人士告诉记者。

“2014年,中国汽车市场增速未能达到预期,但中国汽车市场方兴未艾。”长安福特销售公司常务副总经理陈旭预期,2015年整体市场表现不会比2014年差,而在一系列新车型的带动下,长安福特的增幅预期将超过去年。

“2014年,中国汽车市场增速未能达到预期,但中国汽车市场方兴未艾。”长安福特销售公司常务副总经理陈旭预期,2015年整体市场表现不会比2014年差,而在一系列新车型的带动下,长安福特的增幅预期将超过去年。

即将到来的2015年被定义为长安福特的“产品年”。伴随全新三款车型上市,长安福特将在中国市场完成120万辆的产能布局。“长安福特看好未来中国市场的发展,”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟告诉记者,拥有三个整车制造厂的重庆,已经成为福特在底特律以外最大的生产线。

同时,对于福特而言,首款为中国市场量身打造的车型上市,也是其中国战略的重要一步。2015年,福特将在中国市场实现120万辆产能,成为继底特律之后全球第二大生产基地,福特对于中国市场的增长愿景,从福睿斯开始进入“实战期”。

福睿斯即定位家庭用车,这款出自福特最新中级车平台的车型,是福特平台化战略的首次尝试。

在经历了2011~2012年上半年的“谷底”之后,长安福特从2012年新福克斯上市开始进入新一轮销量爆发期。

福睿斯即定位家庭用车,这款出自福特最新中级车平台的车型,是福特平台化战略的首次尝试。

记者了解到,福睿斯定位“家轿新典范”,与强调运动性能与年轻化的福克斯相互补充,形成对A级车市场的全面覆盖。2015年,伴随杭州工厂投产,长安福特或将首次出现 “产大于销”的情况,挑战加剧。

与此同时,全新福克斯延续在中国市场的成功表现之后,长安福特相继推出全新蒙迪欧、福特翼虎、翼搏等多款畅销车,缓解了福克斯的销售压力。2015年,长安福特将导入更多全新车型,扩充销量。

2014年1~11月,长安福特在中国市场销售增幅超过20%,销量近73万辆。由此,长安福特完成79万辆的目标已成定局。陈旭向记者介绍,按照预期, 长安福特2015年的增幅势必超过2014年。按此推算,2015年长安福特将冲击第一个年销百万辆的目标。

据悉,全新锐界被福特寄予厚望,与新一代蒙迪欧和麦柯斯共享福特全球C/D平台,更注重豪华感和品质感,定位稍高于老款,在欧洲市场担当福特旗舰车型。

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在目前的国内车市,中大型车市场更多被豪华品牌所占据,但是丰田皇冠等车型销量并不如意,因此长安福特的首款C级车在进入这一细分市场后,能否取得消费者的认可,产品定价与营销策略将成为重要影响因素。

数据显示,2014年11月,福克斯销量同比下降15.8%至3.27万辆,跌落榜首,被东风日产轩逸赶超。同时,南北大众A级车朗逸和速腾紧随其后。

据了解,基于中国市场需求研发的福睿斯将成为与经典福克斯定位相当的走量车型。2015年,经典福克斯有可能逐步退出市场,而福睿斯将与福克斯一起肩负起长安福特的走量任务。

2014年12月30日,长安福特为中国市场量身打造的A级车全新福特福睿斯正式上市,开启了长安福特2015“产品年”攻势。

在品牌建设方面,长安福特今年联手中国足球、实践公益事业,深耕“进无止境”的品牌理念,传递了梦想、坚持、超越为代表的品牌形象。

在A级车销量上,福克斯的优势正在被吞噬。“2014年,是A级车之年,企业将布局重点集中在这一市场,”中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《每日经济新闻》记者介绍,此前,福克斯在这一细分市场“一车独大”的优势减小。

明年长安福特备受关注的一款车是全新金牛座。作为长安福特在杭州工厂投产的旗舰产品,金牛座定位略高于蒙迪欧。在今年的广州车展期间,国产金牛座轿车首次亮相,预计售价在30万~40万元,在推出后将与丰田皇冠等C级车竞争。

“重塑A级车优势,对于急于冲量的长安福特至关重要,”上述知情人士表示,因此福睿斯成为一款“只能成功、不能失败”的车型。

随后长安福特相继推出翼虎和新蒙迪欧等广受市场认可的车型。目前福克斯销售占比已有明显下降。今年1~10月,福克斯销量占比不足50%。

福睿斯欲重塑A级车市场优势

“未来这一比例有望继续下降,”长安福特相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,2015年之后,长安福特各车型销量占比将更为平均。

“1515”收官之年冲击百万销量

产品线不够完备曾被认为是长安福特的硬伤。为此,长安福特提出“1515”计划,谋求改变这一状况。2011年,福特汽车公司发布针对中国市场的“1515”战略:至2015年,福特在华推出15款全新产品,全年产能提高至120万辆。

对于今年的发展,长安福特已经迫不及待,继广州车展首推品牌之夜活动,亮相三款全新车型之后,长安福特将“走量车”福睿斯的上市时间前移至2014年12月30日。众所周知,A级车市场是销量的最重要来源,家庭用车在这一细分市场的占比超过三分之一。

在经销商网络方面,长安福特销售有限公司常务副总经理陈旭向《每日经济新闻》记者介绍,到今年年底,长安福特经销商网络数量将扩展到800家,其中超过50%的新增经销商在四线以下城市。

长期以来,长安福特依赖福克斯一款车型支撑销量。2012年,全新福克斯上市之初,长安福特相关负责人就坦言,平衡销量是长安福特必须解决的问题,“鸡蛋不能放在同一个篮子里”。

“2014年,长安福特主要在品牌建设、经销商网络和人才培养等方面发力,”上述长安福特相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,通过“练内功”,并不完备的体系能力得到一定程度提升。即将布局2015年之时,长安福特基本完成了120万辆的产能布局,开始冲击全新目标。

另一方面,杭州工厂投产将解决长安福特一直以来产能不足的问题。上述知情人士告诉记者,目前长安福特产能在82万辆左右,2015年将增加近三分之一。 “2015年我们各款产品一定会在各个细分市场上依然保持旺销的势头。”陈旭表示,产能对于长安福特而言并非压力。

2003年,长安福特成立时,仅有嘉年华一款产品,此后相当长的一段时期内,长安福特依靠福克斯一款畅销车型“征战”中国乘用车市场。2012年,福克斯销量占比达到72%。

《每日经济新闻》记者了解到,福睿斯定位“家轿新典范”,与强调运动性能与年轻化的福克斯相互补充,形成对A级车市场的全面覆盖。2015年,伴随杭州工厂投产,长安福特或将首次出现 “产大于销”的情况,挑战加剧。

实际上,在长安福特的战略规划中,2014年是其蓄势待发的一年。这一年度没有全新车型,在华产能受限,因此市场增幅并没有延续2013年的迅猛态势。

2011年4月,长安福特正式发布“1515”战略,计划到2015年在中国市场推出15款全新车型。作为福特在中国市场最重要的合资企业,长安福特推出了其中绝大部分车型。

此前,长安福特一直属于销量追赶的角色,人才培养等体系能力仍在快速提升中。此前,有经销商告诉记者,对比其他合资品牌,长安福特以销量为导向的风格十分明显,售后服务、经销商管理等体系能力相对滞后。伴随销量扩充,长安福特开始注重这一情况,企业理念和品牌特征的传播更为具体。

分析认为,冲击百万辆的长安福特,已经进入新的发展阶段。特别是面临2015年这一“产品年”,强化品牌建设成为支撑其120万辆产销布局的重要支柱。

长安福特明年上市的首款车型来自定位“家轿新典范”的福特福睿斯。该车型定位于A级市场的家用轿车,作为长安福特第一款主打家庭定位的中级车,福睿斯将竞品锁定为宝来、科鲁兹和朗动等车型。

自2012年全新福克斯上市之后,长安福特在中国市场进入快速发展期,继2013年以超过60%的增速领跑中国乘用车市场之后,今年1~10月,销售已经超过66万辆,同比增幅达到23%,高于市场平均增幅。

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