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东风日产前三季度增长8,轩逸8月销量直逼4万辆

来源:http://www.aLLio-weber.com 作者:金沙澳门官网网址cow 时间:2019-09-26 16:04

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10月8日,东风日产官方发布数据显示:东风日产9月全网终端销售新车107430辆,环比增长12%;今年前三季度全网累计终端销售新车814308辆,同比增长8.4%。

近日,东风日产官方发布了十月销量成绩单。有媒体据官方数据了解到,东风日产终端销售新车共计107001辆,同比下滑6.3%,环比微降0.40%。今年1-10月全网累计销量达921309辆,同比增长6.5%。

9月5日,东风日产官方发布数据显示:东风日产8月全网终端销售95901辆,同比增长5.7%;2018年1-8月份,东风日产全网累计终端销售706878辆,同比增长9.6%,两项数据均创下同期历史最佳成绩。

具体车型来看,东风日产的SUV阵营表现最为抢眼,其今年1-9月份终端销量32.52万辆,同比增长22.4%。

具体车型来看,东风日产SUV阵营表现最为抢眼,其今年1—10月份终端销量43777辆,同比增长11.4%。

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在车市整体增速放缓的大环境下,东风日产还能实现稳定增长实属不易。这其中,旗下的SUV产品功不可没。8月份,销量担当奇骏销量为16009辆,同比增长0.7%。作为今年1-7月的日系SUV销量冠军,奇骏的表现相当稳定。

其中,奇骏占到了SUV阵营将近一半的市场份额,其前三季度销量达到14.59万辆,同比大增14.2%,并揽获今年1-8月的合资SUV销量冠军。此外,其还在不久前推出了2019款车型,竞争力进一步提升。

其中,奇骏车型依旧发挥稳定,10月销量达18947辆,同比增长5.0%,此外还揽获了今年1-8月的合资SUV销量冠军。以目前奇骏车型销量成绩来看,随对品牌有着销量主力的角色,但随着合资品牌中途观、昂科威的销量升温,以及部分韩系和日系车的回暖,令奇骏在其细分市场中占据有利位置还是存在不小的压力。此外,在中期改款中奇骏还重点升级了车联网系统的相关智能化配置,为其竞争力也增分不少。

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而令人稍感意外的是,入门紧凑型SUV逍客取得了异常出色的表现,其在8月份销量高达17443辆,同比增长17.5%,并一举超越奇骏成为8月份日产SUV家族的销量冠军。

金沙澳门官网网址cow,入门紧凑级SUV逍客表现同样出色,其在前三季度累计终端累计销量达到11.76万辆,并成为今年1-8月的15万级合资SUV销量冠军。此外,中型SUV楼兰和小型SUV劲客表现平平,今年前三季度销量分别为20566辆和34969辆。

澳门金莎娱乐场网址,入门紧凑级SUV逍客表现同样出色,其前三季度累计终端累计销量达到11.76万辆,并成为今年1-8月的15万级合资SUV销量冠军。在10月销量为16842辆,同比增长达17.6%。此外,中型SUV楼兰表现平平,销量仅为2692辆,同比增长27%。

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轿车方面,轩逸持续着强势发挥,该车在8月份销量直逼4万辆,达到39,038辆,同比增长13.4%,极有可能再次斩获国内单车型销量冠军。

轿车方面,轩逸是当之无愧的销量担当,前三季度累计销量突破30万辆,月均销量超过3万辆,同比增长11.3%,并曾在4-6月份连续3次登顶国内乘用车销量冠军。

在轿车方面,轩逸是东风日产当之无愧的销量担当,上月轩逸组合终端零售40059辆,同比虽下滑10.5%,但前三季度累计销量突破30万辆,月均销量超过3万辆,同比增长11.3%,并曾在4-6月份连续3次登顶国内乘用车销量冠军。

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而进入产品周期末端的天籁则再次拿出亮眼成绩单,8月销量为9295辆,同比增长8.7%,在国内B级车市场仍占据重要地位。

而进入产品周期末端的天籁则再次拿出亮眼成绩单,今年1-9月累计销量为84621辆,月均销量接近1万辆,同比增长8.3%,在国内B级车市场仍占据重要地位。

进入产品周期末端的天籁在上月销量有所下滑,10月天籁组合终端零售新车9833辆,同比下滑10.9%。但前三季度累计销量达84621辆,月均销量接近1万辆,同比增长8.3%,在国内B级车市场仍占据重要地位。

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值得一提的是,此前一直在国内鲜有消息的全新一代天籁,在8月中旬出现在了国家工信部第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。新车有望在年内亮相,预计在2019年上市。相比第八代凯美瑞和第十代雅阁而言,全新一代天籁的2.0T发动机无疑在动力方面有着明显优势。

值得一提的是,此前一直在国内鲜有消息的全新一代天籁,在8月中旬出现在了国家工信部第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。新车有望在年内亮相,预计在2019年上市。相比第八代凯美瑞和第十代雅阁而言,全新一代天籁的2.0T发动机无疑在动力方面有着明显优势。

此外,全新一代天籁ALTIMA即将在本月广州车展期间亮相。新车拥有全新设计的犀利外观以及搭载英菲尼迪同款的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机等亮点。未来新车的上市,将极大刺激年轻消费市场,助力东风日产销量,并向着品牌全年销量117万辆目标发挥积极作用。

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此外,骐达8月销量为5115辆。尽管这款车近几年在国内的存在感不如以往,但市场表现还是值得肯定的。

此外,国内家用车市场“常青树”骐达和主打年轻化市场的蓝鸟前三季度销量分别为46044辆和32641辆,为东风日产作出不小贡献。

东风日产动感阵营方面的阵容,新TIIDA、新蓝鸟以及西玛终端共计销售11010辆,作为国内家用车市场“常青树”骐达和主打年轻化市场的蓝鸟前三季度销量更是分别达到46044辆和32641辆,为东风日产作出不小贡献。

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当然了,东风日产旗下也并非所有车型都是“高歌猛进”,例如劲客和蓝鸟。其中,劲客作为在去年7月推出的小型SUV,曾一度连续数月销量过万,风头直逼本田“双子星”。但进入2018年后,销量持续下滑,8月销量仅2434辆。

在保持燃油车销量稳定增长的同时,东风日产还将发力电动车市场。9月25日,轩逸·纯电正式上市,其与全球电动车销量冠军日产聆风基于同平台打造,补贴后售价15.9-16.6万元。轩逸的市场号召力加上亲民的售价,轩逸·纯电势必会对国内电动车市场造成不小冲击。

在保持燃油车销量稳定增长的同时,东风日产还将发力电动车市场。9月25日,轩逸·纯电正式上市,其与全球电动车销量冠军日产聆风基于同平台打造,补贴后售价15.9-16.6万元。轩逸的市场号召力加上亲民的售价,轩逸·纯电势必会对国内电动车市场造成不小冲击。

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而另一款主打年轻化风格的车型蓝鸟,今年的市场表现始终不温不火,其在8月份销量为2809辆。作为一款紧凑型轿车,蓝鸟尚有提升空间。

日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

“尽管市场竞争激烈,行业整体情况下滑,我们仍然高兴地看到我们的乘用车事业板块和轻型商用车事业板块在华销量的双双增长,我们将继续致力于为中国消费者提供优质、贴心的产品,为合作伙伴提供有力的支持,进而为我们在中国实现持续的增长奠定坚实的基础,”日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示:“8月,东风日产举办了第1000万台整车和轩逸·纯电下线活动。我们乐于为中国的消费者提供更多搭载了如智能动力、智能互联等智行科技和解决方案的车型。”

在销量稳定增长的同时,东风日产也在为冲击新的高度做准备。日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人曾在上半年接受采访时表示,“我们仍有一些扩展空间,第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”因此,为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标,日产在未来产能的扩建上或将马上有新的大动作。

在销量稳定增长的同时,东风日产也在为冲击新的高度做准备。日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人曾在上半年接受采访时表示,“我们仍有一些扩展空间,第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”因此,为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标,日产在未来产能的扩建上或将马上有新的大动作。

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正如内田诚所言,8月27日,东风日产迎来了第1000万台整车的正式下线,这也使得它成为了继上汽大众、一汽大众与上汽通用之后,第四家成功突破千万级别的合资企业。

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日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

而同样亲临现场祝贺的日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人则一语道出了选择轩逸·纯电作为第1000万辆车型的关键:“我们将以导入最新的电动车为起点,向下一个‘1000万辆’目标冲刺。”

此外,在销量稳定增长的同时,东风日产也在为冲击新的高度做准备。西川广人曾在上半年接受采访时表示,“我们仍有一些扩展空间,第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”因此,为实现2022年前在华销量增加100万辆的目标,日产在未来产能的扩建上或将马上有新的大动作。

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