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三季度净收3亿美元,特斯拉经历史上最大单季亏

来源:http://www.aLLio-weber.com 作者:金沙澳门官网网址cow 时间:2019-09-26 16:04

Model 3在二季度最后一周首次突破5000辆产量,在三季度的最后一周则实现了5300辆产量。特斯拉官方称,第三季度中,将Model 3的生产由季度初的后轮驱动版本逐渐过渡为季度最后几周的双电机版本,这在很大程度上增加了生产复杂性,值得关注的是,第三季度生产的双电机车型多于后轮驱动车型。若如官方所称,意味着特斯拉在改善产能方面已经有了显著提升。

在中国和欧洲的扩张客观上提升了特斯拉的融资需求。

特斯拉在财报中称,第三季度Model 3的生产工时下降了30%,预计第四季度制造成本还会进一步下降。数据显示,第三季度特斯拉汽车业务的毛利率为25.8%,较2017年同期的18.3%有明显上升。

金沙澳门官网网址cow,随着产能的稳定,交付和出库车辆物流成为了特斯拉在第三季度面临的主要挑战。此前,有消费者在推特上向马斯克抱怨称,她所订购的特斯拉汽车送货时间一拖再拖的问题,马斯克在推特上回复表示:对不起,我现在已经从“生产地狱”走向了“物流配送地狱”,但这一问题相对更容易处理一些。为了防止物流成为特斯拉实现盈利的新阻碍,马斯克表示要自建物流货运公司来解决难题。

虽然创出历史最大单季亏损,但马斯克在电话会议上表示:我们相信从第三季度起我们可以实现可持续盈利。

尽管先后面对生产瓶颈及物流交付等问题,但得益于新型model 3的销售增长,特斯拉仍然成功扭亏为盈。数据显示,第三季度Model 3的交付量为56065辆,该季度特斯拉总共交付的电动车数量为83775辆。

看完产量,再来看看交付情况。三季度,特斯拉总共交付83500辆电动车,包括55840辆Model 3,14470辆Model S,以及13190辆Model X。截至三季度,特斯拉全年已累计交付16.7万辆。

根据二季度财报:

澳门金莎娱乐场网址,詹文章认为,未来特斯拉能否持续盈利,还取决于其产品能否在性能、服务等方面保持对产业的引领地位,此外,“灵魂人物”马斯克能否继续将精力投入到特斯拉的发展上,也是一个核心问题。“盈利之后,不排除马斯克会考虑将特斯拉卖掉,并投入其他的事业。”

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上一次马斯克的冲动直接导致了特斯拉股价大跌,看空声音也不绝于耳。而此次的道歉似乎打消了市场对其“疯狂”的担忧,此次财报会议在扩大产能、提高盈利、公司融资等问题无疑在一定程度上消除了不确定性,盘后股价大涨也直接体现了投资者的态度。

从财报数据看,2018年前三个季度,特斯拉实现营收68.2亿美元,同比增长128%,高于分析师此前预期的63.1亿美元。

『Model 3』

特斯拉刚刚经历完史上最大亏损的一个季度,能够在紧接着的三季度能实现马斯克所说的“可持续盈利”吗?我们拭目以待。

对于2018年的交付目标,特斯拉称,2018年交付10万辆Model 3和Model X型号电动车的目标仍未改变。

经历退市风波后,特斯拉终于释放了一个令资本市场宽慰的消息。据特斯拉官方近日公布,三季度,特斯拉共生产80142辆电动车,环比二季度产量提升50%。其中,最受关注且最具盈利价值的车型Model 3产量达到53239辆。如果按照每季度13周计算,Model 3平均周产量已达到4095辆,即将实现特斯拉CEO埃隆·马斯克此前设置的目标5000辆/周。

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特斯拉称,“欧洲中型高端轿车市场规模是美国同类产品的两倍多,这就是我们很高兴能在明年初将Model 3带到欧洲的原因。”

史上最大亏损到三季度盈利?

“特斯拉一直承受产能瓶颈的压力,业绩也一直不佳,目前被赋予重任的Model 3产能终于接近计划预期,加上上海工厂的进展顺利,对投资者的预期有刺激作用。下周是美国中期选举,这一利好可能被市场忽视,因此选择提前一周公布三季报。”香颂资本执行董事沈萌10月25日对21世纪经济报道记者称。

二季度净利润为亏损7.43亿美元,创下特斯拉史上最大单季亏损,而去年同期亏损3.36亿美元。GAAP准则下,每股收益-4.22美元,不按照美国通用会计准则,特斯拉第二季度调整后每股亏损为3.06美元。根据路透社报道,分析师对特斯拉二季度EPS预期为亏损2.81美元。在控制亏损方面,本季度特斯拉不及预期。

在发给投资者的信中,马斯克表达了对投资者的感谢。信中说:“保持Model 3充分的盈利能力对特斯拉业务的可持续发展至关重要,尽管许多人认为这是不可能实现的。”

周产10000辆:成为事实or只是画饼?

市场开拓考验发展

在未来两年,考虑到在中国建厂以及Model Y的生产,特斯拉需要超过100亿美元的外部股权或者债务融资。

特斯拉在财报中称,随着公司“从年产10万辆的汽车制造商转变为年产34万辆的汽车制造商,我们的盈利状况发生了戏剧性的变化。”

特斯拉曾在二季度最后一周宣布,实现了周产5000辆Model 3的目标,但高盛认为其中不乏赶工成分。高盛预计三季度可持续的Model 3产量是周产4000辆,到四季度加速为稳定地周产5000辆。

10月25日,原北汽集团新能源汽车管理部部长、北汽新能源汽车公司创始人詹文章接受21世纪经济报道记者采访时称,特斯拉第三季度的盈利表明公司已走出创业期“有技术没产量”的状态,是特斯拉“进入良性发展”的重大拐点。

财报当中还提到,二季度工生产了53339辆汽车,交付了22319辆Model S和Model X,以及18449辆Model 3,共计交付了40768辆特斯拉汽车。二季度产量高于汽车交付量。

马斯克表示,“我们非常感谢你们的支持。没有它,我们就不可能迎来这个历史性的季度。”

营业总收入为40亿美元,较去年同期增长43%。根据FactSet调查显示,分析师此前平均预期特斯拉汽车第二季度营收39.9亿美元,营收小幅超预期,同时创历史单季度营收新高。

这是特斯拉上市以来第三个实现盈利的季度,特斯拉CEO埃隆·马斯克借此兑现了“转向积极现金流”的承诺。在给投资者的信中,马斯克称三季度是“历史性的”,并称特斯拉有望在第四季度再次实现盈利。

在资产负债表中,公司账上现金及等价物为22.36亿美元,较上季度减少4.29亿美元。此前,高盛预计,特斯拉二季度“烧钱”9.3亿美元,持有的现金余额约为22亿美元,连续3个季度现金余额下降。更有分析师甚至表示,特斯拉二季度现金可能不足10亿美元。

“特斯拉是全球电动汽车的一个标杆企业,在长期没有盈利的情况下,资本市场反应依然很好,说明市场认可其盈利预期,以及它对整个汽车市场的影响。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青对21世纪经济报道记者称,未来特斯拉在全球市场的开拓能力能否持续是影响特斯拉发展的关键。“这要看下一步特斯拉能否开发出多元化产品,以覆盖全球不同市场的需求,在销售的同时服务网络、技术支持能否跟进,特别是能否适应中国市场的‘水土’,都很重要。”

在一季度财报披露的电话会议上,马斯克曾激动地指责华尔街分析师提出的问题“无聊”,而马斯克在此次电话会议上为此前的行为道歉,他说:

波折不断的“历史性季度”

根据美国新闻网的报道:

此外,陈理达指出,现金流情况较好,令特斯拉未来的盈利可预期。“从财报来看,特斯拉现金及其等价物的增加,自由现金流的流入,都可以表明特斯拉已经摆脱了现金债务危机。”

特斯拉周三盘后公布了今年二季度财报。创单季最大亏损的同时,马斯克称:三季度可以实现可持续盈利。

“但这一风险不是非常大,因为model 3在北美的销售已经证明它是一个爆款,其销量已超过奔驰、宝马等同级别新能源车销量的总和。”

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“我对特斯拉的前景非常乐观,一直持有,并没有卖出的打算。”中鑫渤信合伙人陈理达对21世纪经济报道记者称。在他看来,特斯拉的盈利在意料之中,因为model 3的交付量创下历史新高,而且从三季度财报来看,未来可实现持续盈利。“model 3是高毛利产品,只要特斯拉能保证model 3的产量和交付量,未来几个季度持续盈利基本是板上钉钉的事情。现在已经基本没人怀疑特斯拉的产能了,因为产能是不断创新高的。目前制约model 3交付的是交通物流,但这并不是无法解决的问题。”

根据华尔街日报最近报道:

特斯拉还将“加快在中国的制造时间表”,2019年开始在中国建厂。特斯拉称,其目标是在2019年将Model 3部分生产线带到中国,并通过本地采购和制造,逐步提高本地化水平,这些在中国制造的电动车将只在中国销售。

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经历了上市8年的艰难曲折后,特斯拉迎来了“历史性季度”。华盛顿时间10月24日晚,特斯拉公司发布2018年第三季度财报。财报数据显示,特斯拉在前三个季度实现利润约3.12亿美元,去年同期则为净亏损6.19亿美元。

尽管如此,特斯拉曾采取裁员等多项措施来削减成本,相比公司一季度公司现金资产净减少7.03亿美元,公司二季度“烧钱”速度有所收敛。

此外,特斯拉将在中国和欧洲设新厂,以便在靠近交付地点的地方制造Model 3,利于降低成本。在财报后的电话会议上,马斯克透露说,特斯拉将从2019年1月起为欧洲市场生产,在2月末或3月交付。

钢铁侠的和解

陈理达对21世纪经济报道记者分析称,当前特斯拉主要盈利点是model 3,model 3目前正在销售的是高配版本,这个版本交付完毕后,未来可能会交付一些低毛利产品。而在手订单交付之后能否有新的持续性订单,会是影响特斯拉盈利的一大因素。

特斯拉周三盘后公布了今年二季度财报。营收增长略超预期,亏损幅度进一步扩大,亏损幅度创历史新高,但毛利率有所改善;逐步摆脱产能瓶颈,三季度产能目标50000到55000台;现金减少幅度放缓,扩张计划致使融资压力仍存;马斯克致歉,盘后股价大涨10%。

“Model 3降成本的成效好于预期,这使得我们能够更快地向市场投放更多可负担的选择。”特斯拉在财报中称。

在中国和欧洲的扩张需要更多钱

特斯拉这家高科技公司在二季度生产了28578辆Model 3汽车,产量接近一季度的三倍,包括六月底做到的周产能5000辆的目标,而这一目标是由CEO马斯克在2017年提出的。

数据来源:谷歌财经

在股东信中,公司表示预计在8月底每周生产6000辆Model 3汽车,而“明年某个时候”每周生产10000辆Model 3汽车。

特斯拉可能希望在欧洲建厂,这是在其宣布中国建厂计划之后,特斯拉已经同德国和荷兰当局进行初步谈判,试图成立一个生产电动车和电池的超级工厂。

而就在昨日,特斯拉宣布计划向中国工厂投资50亿美元。此前高盛分析师大卫塔姆贝里诺在给TheStreet.com一份报道中写道:

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我想为之前电话会议上的不礼貌而道歉,没有理由不礼貌。

在产能方面,特斯拉财报中特斯拉提及,三季度Model 3将预计生产50000到55000台,符合此前高盛的预期。

在备受关注的流动性方面,二季度“烧钱”的状况并没有停息。二季度特斯拉经营现金流净流出7.43亿美元,投资现金流净流出6.83亿美元,融资现金流净流入3.99,三者合计净流出10.27亿美元。

二季度特斯拉毛利率在GAAP准则下由一季度的19.7%上升到20.6%,non-GAAP准则下毛利率由一季度的18.8%上升到21%。此外,备受关注的新车型Model 3在本季度毛利率由负转正,并且在三季度这一指标有望达到15%。

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