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奥迪A6L重获双料冠军,奔驰有望突破60万辆

来源:http://www.aLLio-weber.com 作者:金沙澳门官网网址cow 时间:2019-09-26 16:04

继8月夺得今年首个国内高档车市单月销冠后,奥迪在9月又以破纪录的65767辆再次超过奔驰。即便宝马仍未公布销量,但凭借这样的成绩,奥迪今年的第二个单月销冠,似乎已是板上钉钉。

继8月夺得今年首个国内高档车市单月销冠后,奥迪在9月又以破纪录的65767辆再次超过奔驰。即便宝马仍未公布销量,但凭借这样的成绩,奥迪今年的第二个单月销冠,似乎已是板上钉钉。

统治C级车市场近30年的奥迪A6L,即便处在产品生命期末端,依旧不减“老大”的霸气。勇夺10月销量冠军的同时,重新收获C级车市场的销量冠军。宝马5系新能源的销量一直稳步攀升,前10个月的累计销量突破万辆,足以“秒杀”处在三线位置的C级车产品。

相比去年的后半程发力,奥迪今年的绝地反击来得略晚,但其势头却是要凶猛许多。同时,奥迪在产能、产品等各方面也均已做足了准备;很明显,三十而立的奥迪在今年剩下的三个月时间中,势必将全力以赴确保其一直以来的领先地位。

相比去年的后半程发力,奥迪今年的绝地反击来得略晚,但其势头却是要凶猛许多。同时,奥迪在产能、产品等各方面也均已做足了准备;很明显,三十而立的奥迪在今年剩下的三个月时间中,势必将全力以赴确保其一直以来的领先地位。

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上周五,在被称为国内车市“收官之战”的广州车展上,历经八次迭代的全新奥迪A6L迎来全球首秀;3天后的一汽-大众奥迪30周年庆典上,一汽-大众汽车有限公司第一副总经理赛德利透露,未来两个月,全新奥迪A6L将在国内上市。

数据显示,9月,奥迪在中国市场的交付量同比增长12.5%至65767辆。这也让奥迪前9月在华累计销量升至483001辆,相比奔驰的500707辆,双方之间的差距已缩小至不足两万辆。

数据显示,9月,奥迪在中国市场的交付量同比增长12.5%至65767辆。这也让奥迪前9月在华累计销量升至483001辆,相比奔驰的500707辆,双方之间的差距已缩小至不足两万辆。

统治C级车市场近30年的奥迪A6L,即便处在产品生命期末端,依旧不减“老大”的霸气。数据显示,A6L在10月份的销量达15721辆,勇夺单月销量冠军;前10个月的累计销量为123835辆,赶超奔驰E级,重新收获C级车市场的销量冠军。

而在奥迪前9月销量中,SUV产品贡献良多,其Q3、Q5、Q7累计销量达到162329辆,占到了总销量的三分之一。事实上,奥迪目前的新品规划也是将SUV作为重点。今年7月,全新Q5L正式上市;10月13日,全新Q2L也将推向市场。按照规划,到2022年,奥迪在中国的SUV产品将达到10款。

而在奥迪前9月销量中,SUV产品贡献良多,其Q3、Q5、Q7累计销量达到162329辆,占到了总销量的三分之一。事实上,奥迪目前的新品规划也是将SUV作为重点。今年7月,全新Q5L正式上市;10月13日,全新Q2L也将推向市场。按照规划,到2022年,奥迪在中国的SUV产品将达到10款。

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在一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春看来,“高档SUV市场,未来仍然是非常主要的市场,而且还是增长潜力非常大的市场。”同时,为了满足新产品的投放,一汽-大众更是为奥迪提供了100万辆的产能储备。

在一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春看来,“高档SUV市场,未来仍然是非常主要的市场,而且还是增长潜力非常大的市场。”同时,为了满足新产品的投放,一汽-大众更是为奥迪提供了100万辆的产能储备。

全新奥迪A6L亮相广州车展

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除了A6L外,奥迪其他主力车型的销量表现同样抢眼。据一汽-大众公布的数据显示,10月,奥迪A4L销量高达14196辆,同比增长24%;投放市场不久的Q5L车型,创造了6182辆的战绩,助力Q5车型1-10月销量突破10万辆大关。值得一提的是,上市不足一个月的奥迪Q2L也在短时间内收获了800辆的销量。

全新奥迪Q2L

全新奥迪Q2L

得益于此,奥迪继续保持强劲增势,连续第3个月夺得国内高档车市场单月销量冠军。数据显示,10月,奥迪在中国市场的交付量同比增长5.4%至56499辆。这也让奥迪前10月在华累计销量突破50万辆,达到539730辆,同比增长14.2%;相比奔驰的550938辆,双方之间的差距已缩小至1万辆左右。

奔驰方面,在今年剩下的时间里,则将推出两款轿车,分别是新一代长轴距C级车、全新长轴距A级轿车。同时,在销量上奔驰则是表现较为平稳,月销水平始终维持在5万多辆;其前9月累计销量更是在ABB中率先突破50万辆。从奔驰当前增速来看,其也将有望在去年60万辆的基础上实现进一步的突破。

奔驰方面,在今年剩下的时间里,则将推出两款轿车,分别是新一代长轴距C级车、全新长轴距A级轿车。同时,在销量上奔驰则是表现较为平稳,月销水平始终维持在5万多辆;其前9月累计销量更是在ABB中率先突破50万辆。从奔驰当前增速来看,其也将有望在去年60万辆的基础上实现进一步的突破。

相比之下,奔驰E级在10月份的销量暂落下风。数据显示,10月当月,奔驰E级的销量为9220辆,位列第三;1-10月,其累计销量以119763辆的成绩夺得该细分市场的亚军。事实上,整个奔驰品牌10月在华销量,相比近几个月5.5万辆左右的销量,呈现一定程度的放缓。数据显示,10月,奔驰在华销售50231辆,同比增长9.2%;今年前10月,奔驰在华累计销量进一步攀升至550938辆,依旧领先高档车市场。

就奥迪、奔驰目前的竞争态势而言,一个是增势迅猛,一个则是保持平稳增长;三个月的时间,不足两万辆的销量差距,今年的国内高档车市销量冠军最终将鹿死谁手,恐怕不到最后一刻谁也无法预测。

就奥迪、奔驰目前的竞争态势而言,一个是增势迅猛,一个则是保持平稳增长;三个月的时间,不足两万辆的销量差距,今年的国内高档车市销量冠军最终将鹿死谁手,恐怕不到最后一刻谁也无法预测。

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然而,需要注意的是,两家品牌当前都正处于剧烈的人事变动之中。奥迪方面,今年6月,伯蓝-绍特出任奥迪股份公司管理董事会临时主席;9月底,奥迪技术研发总监Peter Mertens因身体原因离职;10月1日,欧阳谦接替魏永新出任奥迪中国总经理。

然而,需要注意的是,两家品牌当前都正处于剧烈的人事变动之中。奥迪方面,今年6月,伯蓝-绍特出任奥迪股份公司管理董事会临时主席;9月底,奥迪技术研发总监Peter Mertens因身体原因离职;10月1日,欧阳谦接替魏永新出任奥迪中国总经理。

对于奔驰在华取得的成绩,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在11月21日举办的全新长轴距奔驰A级的下线仪式上直言,“这很大程度上归功于本土生产的车型”。据唐仕凯透露,“目前,奔驰C级、E级、GLC以及GLA四款国产车型的销量占比已经超过了70%”。

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而为了扩大胜利果实,在第五款国产车型——全新长轴距奔驰A级正式推出的关键节点,唐仕凯表示,奔驰还将不断壮大国产车阵容,更好的满足中国客户的需求;未来,“奔驰将投资超过11亿元人民币,在北京建立第二个重要研发机构,并投资50亿元人民币推动纯电动车以及动力电池的本土生产”。

戴姆勒董事会成员、首席财务官Bodo Uebber

戴姆勒董事会成员、首席财务官Bodo Uebber

引入关注的是,宝马5系新能源从今年年初投放市场以来,销量一直稳步攀升,其在10月份的销量为2164辆;前10个月的累计销量突破万辆,达10392辆,足以“秒杀”处在三线位置的C级车产品。

而奔驰方面,也在9月底,宣布康林松将替代蔡澈担任董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁;就在昨日,又有媒体报道,戴姆勒董事会成员、首席财务官Bodo Uebber即将离职,戴姆勒官方已对此予以确认。此外,9月11日,戴姆勒大中华区及奔驰销售公司公共关系及媒体传播总监官少卿,升任戴姆勒大中华区战略部执行副总裁;公关部高级经理周娟接替其原职位。

而奔驰方面,也在9月底,宣布康林松将替代蔡澈担任董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁;就在昨日,又有媒体报道,戴姆勒董事会成员、首席财务官Bodo Uebber即将离职,戴姆勒官方已对此予以确认。此外,9月11日,戴姆勒大中华区及奔驰销售公司公共关系及媒体传播总监官少卿,升任戴姆勒大中华区战略部执行副总裁;公关部高级经理周娟接替其原职位。

宝马5系的传统燃油车在10月的销量表现同样精彩。数据显示,宝马5系在10月份的销量为11732辆,排名第二;1-10月。累计销售达111864辆,加上新能源车型的销量,宝马5系的总销量达122256辆,同样位居亚军。

面对当前复杂的市场环境以及激烈的市场竞争,奥迪、奔驰能否平稳过度、妥善处理如此密集且重要的人事变动,对其当下及未来的发展都将产生极为重要的影响。

面对当前复杂的市场环境以及激烈的市场竞争,奥迪、奔驰能否平稳过度、妥善处理如此密集且重要的人事变动,对其当下及未来的发展都将产生极为重要的影响。

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放眼宝马整体在华市场的表现,其10月在华销量56439辆;1-10月,累计销量516068辆。宝马因此前受到关税调整影响,与奥迪、奔驰之间仍有着一定差距,分别达到23662辆和34870辆。而从宝马近两个月的表现来看,已基本回归至以往正常水平。

在“ABB”三强之外,其他C级车型的表现鲜有波澜。不过,捷豹XFL在10份的销量创新低,仅卖出383辆,排名垫底该细分市场;前十个月的累计销量为12146辆。事实上,捷豹路虎目前正陷入低谷期。数据显示,截至目前,捷豹路虎的累计销量尚未超10万辆,更为引人担忧的,其市场销量还呈现不断下滑的态势。

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