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五菱宏光S新老对比,你能看见我的车灯就算我输

来源:http://www.aLLio-weber.com 作者:金沙澳门官网网址cow 时间:2019-09-26 16:04

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据测,五菱宏光S3全车的储物空间可以放下128瓶550ml矿泉水,满载7人的情况下,后备箱依然可以放下4个20寸的行李箱,如此人性化的储物空间不得不让人赞叹。

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回答:我一直都觉得皮卡车是最适合家用的,但是国内的皮卡政策让人很不爽。

所以退而求其次,有实际载货能力的家用MPV在政策下是最适合国内家庭使用的。

MPV能够拉人,也能适当拉货,舒适性不比轿车差。

可是国内从微面升级过来的MPV普遍的还是后驱,甚至中置发动机,这让驾乘感受大打折扣。

像那些在轿车平台上演化过来的MPV就很好啊,包括跟MPV很接近的旅行轿车。

如果能接受神车的后驱方式,在同价位同级别,还是无出其右的选择。

最后祝你买到合适的车,用车愉快。

回答:新款的设计就是更偏家用的,一个是外观内饰都更时尚、更有质感了,不会让人有“这个车更适合拉货”的刻板印象。二来老款宏光S的空间表现就很优秀,新款二三排的空隙比以前还要宽敞,再加上座椅包裹的材质也升级了,乘坐的感受更舒适。后面载物的空间也没有因此缩减,还是非常能装的,一家人出去玩或者跑长途,把要用的物品放在后面,很方便。

回答:我刚提18款五菱宏光S1.5舒适的裸车是52.5

回答:新车主来给新宏光S打call了。我才不到三十岁,也喜欢酷一点儿潮一点儿的设计。新五菱宏光S上市之后,外观内饰都很让我满意。我们家现在五口人,很快就要变成六口了,这个车空间大、座椅布局灵活,安全性能也给力,很适合我家的情况。

回答:很适合啊。其实老款宏光S就是一辆性价比很高的家商两用车。新款首先在外观内饰这些明面上的部分,有了更时尚的变化,家用开着也不跌面儿。还有就是在配置上增加了很多的实用功能,像是双蒸空调、副驾驶化妆镜这些,就是照着家用的配置来的。

回答:如果不追求面子宏光s确实不错,目前自己就在开,刚过一万公里,动力强,转向轻,地盘也算整,总体来说自己比较满意,能拉人还能装货

回答:百度搜神车,就是五菱宏光S,低于五十万的车,都不好意思贴五菱宏光S车标,选择神车没错

回答:同类车价位高,太容易被查

回答:非常靠谱,皮实,价格不高,能装点居家小货

五菱宏光S,这个名字对于咱们来说是不是特别熟悉?怎么说这款车也是月销数万台的一款“神车”,不论在什么地方你都能看到它的身影……您要是问为什么这款车这么火,还不是因为它是大肚子小胃口生活中的好帮手嘛~低廉的价格却可以帮我们完成很多工作,前不久这款神车换代了,到底有什么变化呢?我们一起来看看。

动力系统全新升级

问题:想买辆车家用,朋友推荐新五菱宏光S,这款车家用靠谱吗?

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作为全球销量最好的车型,五菱宏光的质量表现大家也都是有目共睹的,许多车主常年跑山区、非铺装路面,车况也是杠杠的。

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回答:

要说这五菱宏光S给人的印象一直是一个兢兢业业干活的经济适用男,不过这次换代以后这个经济适用男变得不一样了。

此外,五菱宏光S3全系标配铝合金轮毂,轮胎尺寸增为205/65R16,相比宏光S的尺寸更大、更宽,如此一来轮胎的抓地性能更强。轮胎性能的提升,意味着五菱宏光S3将拥有更强的操纵性能,过弯极限变得更高,秋名山神车的名头自然也就不会落入他人之手。宏光S3的离地间隙提升至208mm,更适合颠簸、泥泞、涉水路面等复杂路况,满足消费者多路况行驶不在话下。

谢邀!

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内饰部分相比于五菱宏光S,五菱宏光S3一改往日纯色的内饰风格,采用棕黄色和黑色的撞色处理,更加透出一份精致感。此外,大量使用的全包内饰和软性包覆,也进一步提升了内饰的品质感。大尺寸电子显示仪表盘+悬浮式中控屏,更是让宏光S3增添了高级感和科技感。总的来讲,相比于五菱宏光S,五菱宏光S3的内饰完全不像一部10万元级别的车,而更像20万元的车。

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空间更大更加人性化

当然作为一辆售价仅5、6万的家用车,五菱宏光也有很多不足,例如隔音差、内饰一般等,但是在这个价位里,五菱宏光的可购买性还是最大的。

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作为一辆MPV车型,该车的空间表现特别优秀,七座的设计,也可以轻松满足一大家人出行。并且该车的油耗也很低,百公里仅6.5L左右,后期的保养、维修费用也很便宜,综合的用车成本都比较低。

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前几日,“神车党”期待已久的五菱宏光S3正式上市,共推出包含1.5T和1.5L两种动力的5款车型,售价区间为5.68万-8.18万元。

选择五菱宏光S当做家用车,的确是一个很不错的选择。

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外观——经济适用男变身时尚先生

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外观对比总结:外观部分可以看出,全新宏光S的外观气质变得更时尚耐看了,相较于老款的中庸保守,新款车型的外观更年轻时尚,也更像是MPV而不是我们印象中那种干粗活的经济适用男了。

不仅如此,在其他人性化配置上也是得到提升,天窗、8英寸中控屏、电子仪表盘、每排都设有USB充电口、尾门触摸开关、定速巡航等配置也均有搭载,更加方便人们的出行。此外着重要说的是,相比于宏光S上空调无法照顾到第三排乘客的缺憾,五菱宏光S3新增了第三排空调出风口,使空调兼顾到每一位乘员。

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此次,五菱宏光S3采用了全新的动力系统组合,搭载有1.5L和1.5T两款发动机,最大动力参数分别为82kW/147Nm和110kW/230Nm,变速箱统一匹配了6速手动变速箱。相比于此,“前辈”五菱宏光S的动力系统只有1.2L和1.5L两款发动机,而1.2L发动机的最大动力参数只有63kW/108Nm,变速箱只是5速手动变速箱。

五菱宏光S3全新升级的动力系统,发动机动力更加强劲,且6MT相较于5MT也是更加省油。如此一来,车辆的行驶通过能力和经济性也更加适应汽车市场的发展,以及消费者的用车需求。

相比于五菱宏光S偏向于宜商的属性,五菱宏光S3更是进一步提升了宜家属性。这从两款车的尺寸和储物空间就可看出。五菱宏光S的车身尺寸为4400*1680*1750mm(带行李架车型高度为1770mm),轴距为2720mm;而五菱宏光S3在尺寸上变得更大,长宽高增至为4655*1735*1780mm(高配车型高度为1790mm),轴距也达到了2800mm,相比于五菱宏光S可以说是大了一圈。更大的车身尺寸将带来更强的装载能力,五菱宏光S3的宜商属性也得到了进一步的强化。

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配置更高,安全性能增强

五菱宏光S3依然采用了2+2+3的座椅布局,且第二、三排座椅的调整变得更加灵活。第二、三排座椅不仅能够折叠翻转,还能够完全放平,相比于五菱宏光S的装载大型货物能力更强。第三排座椅还支持4/6比例分割放倒,进一步增强了空间调整的灵活性。

此外五菱宏观S3细节的处理也更加到位,比如新增的眼镜盒、第三排挂钩、带有阻尼的拉手等,一切都体现出五菱宏光S3更加人性化、更加适用于家庭化的考虑。而整车NVH性能相比宏光S也更是进一步增强,通过对整车结构以及细节处的隔音处理,使得五菱宏光S3在120km/h时的车内噪音也在70分贝以下。

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五菱宏光S3相比起五菱宏光S,可以说是进行了全面的革新,在宜商属性强化的前提下,宜家的属性更是得到大幅度的提升。不论是设计风格、动力升级还是配置的升级,都体现出这是一部更好的五菱宏光S。如此高的性价比,我们有理由相信五菱宏光S3这部新一代神车,也将继续书写“五菱神话”。

现如今可以说是一个“看脸”的时代,消费者买车第一关注的就是这部车够不够漂亮。鉴于此,上汽通用五菱在五菱宏光S3的外观内饰上做出了全新升级。相比于五菱宏光S更偏向于稳重务实的外观设计风格,五菱宏光S3的外观变得更加时尚、富有冲击感。

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颜值更高 内饰更精致

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还记得那句在赛车圈里广为流传的话吗——“决战秋名山,败者要留下车标”?而这句话的主角不是《头文字D》中的藤原拓海和他的AE86,而是大名鼎鼎的五菱宏光S!作为一辆前置后驱车型,五菱宏光自然也可以轻松完成漂移过弯,甚至也可以利用排水沟完成内线超车,战胜一个又一个强大的对手。神车在前,不知有多少名贵跑车车主黯然抠下自己的车标,换上了信仰的“五菱”车标!

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如今道路上的车辆越来越多,而司机的驾驶技术参差不齐,人们在购车的时候更加注重一部车的安全性能。在以往,宏光S没有配备ESC电子车身稳定控制系统,一直是个不小的遗憾。为了满足消费者对于安全性的要求,五菱宏光S3新增了ESC电子车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等安全配置,保障乘员的行车安全。

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五菱宏光S3的大灯使用了透镜组、雾灯区域采用战斗机进气口造型以及LED日行灯,使得整车视觉冲击感更强烈。而饱满有力的车身线条、黑色运动包围,让动感强劲的气息扑面而来。钻石切割后视镜、雕刻刀式窗线亮条、双翼五幅式铝合金轮毂、悬浮式车顶以及时尚动感的尾灯组合,又为整体增添了辨识感十足的时尚元素,可满足消费者对于一款车型高颜值和品质感的追求。

此次五菱宏光S3空间的升级不止强化了装载能力,在日常的储物空间上也做得更加人性化、丰富化。在五菱宏光S标配的杯托、储物盒、车门储物槽、第三排扶手杯托、中央扶手箱等22处储物空间的基础上,五菱宏光S3还增加了前排座椅后置储物袋、卡槽、副仪表盘后储物盒、第二排座椅坐垫置物盒等储物空间,收纳小物件的能力得到更进一步的提升。

而如今,神车再次进化,将变得更加优秀,这就是——五菱宏光S3!它继承了五菱宏光S优秀而强大的基因,不仅仅能够拉人载货,而且依然能够在秋名山道上叱咤风云。当然,只有这些是不够的,青出于蓝而将更胜于蓝。下面我们就来看看这部“更好的宏光S”相比于前辈都有哪些升级进化。

写在最后

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同时,五菱宏光S3也在底盘、悬挂等方面进行了全方位升级,以便更好服务驾驶者。底盘零部件全新优化,优化发动机悬置方式,对传动装置也进行了一系列性能上的强化和NVH的优化。后悬采用全新的多连杆独立悬挂,相较于五菱宏光S的钢板弹簧非独立式以及五连杆摆臀式后悬挂,使得过滤路面的颠簸能力更强,支撑性和舒适性也得到了进一步提升。

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